雄狮影业是想过换导演的。可是就怕换导演，会给吴龙一个拒绝的借口。再说黄亿于的表现并不差，换导演万一拍出来更差，雄狮影业则要承担损失。
与吴龙的会谈，雄狮影业先是倒苦水，说投资大赚不了太多。其实主要是说给吴龙分成太多，不怎么赚钱。希望第五部吴龙不要再提高分成。
好说歹说，也终于得到吴龙同意，定出第五部剧本给他们。至于是不是拍3D，则由他们自己决定。
只是，这一次，吴龙肯定说不会再有第六部了。意思很明显，如果雄狮影业下次还来强求第六部，那以后就不再合作。
其实，给出《死神来了5》，吴龙也是有考虑的。和威纳影业拍《速度与激情》系列，雄狮影业没电影拍，肯定不舒服。
一周后，吴龙把《死神来了5》的剧本给黄亿于。
黄亿于把剧本拿回去与威纳影业研究，最终还是决定拍成3D。
《指环王：双塔奇兵》首周的票房成绩出来，比第一部要好。从票房趋势上看，有可能超越第一部。
这样的成绩，让其余六大电影发行公司感到高兴。他们期望全球总票房能超越十五亿，让他们多赚点。
网上对电影的议论，除了其余影片和《指环王》系列，就是吴龙即将开拍的《速度与激情2》。
“《速度与激情》要拍第二部了。这一次加入了三苓汽车和尼产汽车，应该有看头。”
“还能有什么看头？想不出这种广告电影怎么还能出第二部。看看同是广告电影，《冰雪奇缘》敢出第二部？”
“这样的广告电影，明着宣传某品牌汽车的，确实不应该有第二部。第二部还拍成什么样？破桉和赛车？那不是重复第一部吗？”
“天啊，吴龙还想再骗一次观众看一个半小时的广告吗？还拍第二部，你能拍出什么新意？还不是地下赛车？利用车技好犯罪？”
“我真是服了，那些汽车公司都是傻了吗？吴龙拍出来，你们的汽车是被利用来犯罪啊！谁还会买你们的汽车？”
不只娱乐圈在议论吴龙和《速度与激情2》，和第一部一样，营销界也在议论《速度与激情2》。
“根据预测，《速度与激情2》很可能会失败。
观众不会上当第二次。
这样的广告电影，你不可能重复拍摄的，观众会厌倦，也会反感。
首先是拍不出新意，也就犯罪和地下赛车。地下赛车同样是犯罪。
其次，这次加入了两家汽车公司，一共三家汽车品牌。
潜在的消费用户怎么选？
分散了消费用户的选择，反而有可能导致消费用户放弃选择，改选这三家汽车品牌以外的汽车品牌。
即便《速度与激情2》，凭借吴龙个人的影响力电影收回成本，不至于扑街。
营销上，我敢断言，肯定会失败。或者说，达不到预期效果。”
《速度与激情2》的演员人选，吴龙交给威纳影业、峰田集团、三苓汽车和尼产汽车他们自己商定。
反正除了吴龙自己这个主角，其他人他们爱怎么选就怎么选。演得不好，砸了他们汽车的牌子。
这一部里，没有蜜谢儿和狄塞尔。
原版的《速度与激情2》，制作成本比较夸张，竟然七千六百万美刀。是原版《速度与激情1》的两倍！
但是，全球总票房却只有两亿三千六百多万美刀，投资回报率才是3。
可以说，原版的《速度与激情2》虽说没有票房扑街，便其实算是失败的。
为了增加可看性，吴龙必须要改。
剧情上不太好改，吴龙就从飚车上改。
其实，这部电影的飚车算是比第一部有了改进。第一部就只有直道加速，多是拼改装拼马力。第二部至少多了弯道，还有一些炫技。
比如主角只看副驾位的美女，不看前面的路开车。到了红灯还会停。
比如主角故意倒开向好友炫技。
而场面上，上百辆车开出来扰乱警方的场面，也是个不错的设计。
最后飞车上游艇，也算是比较震撼。
但是，这还不够。
第一部没那么多炫技，还能有不错的票房，就是因为这个题材的新鲜感。
第二部如果没有更精彩的内容和更惊险的镜头，观众就不会买账。
这也是原版第二部票房不理想的原因之一。
像不看前方开车，在高速上倒着开车，虽然噱头不错，但不够惊险刺激。
最后飞出去砸到游艇上，虽然也挺让人震撼，但过程太短。镜头剪辑有点问题，没能让观众看出惊险与刺激。
影片开头的赛车，前面拍得一般般也就算了。终点冲刺设计了抬起形成渡桥，这本该是个亮点，却拍得没什么新意。
所以，吴龙来拍时，这里要改，要拍出那种震撼感和刺激感。
第二场飚车戏是反派卡特·维隆要试这些来应聘的车手，这些车手在公路上飚车的一场戏。
这场戏里，只有一个算是惊险的场面，就是其中一个车手想学主角那样穿过两辆大卡车之间，结果却被无情碰撞与碾压。
其他的镜头，都是汽车追逐戏中常见的镜头。
这个不行，必需得改。
第三场飚车戏是主角想要找两辆车，因为警方给的车里有GPS定位。于是通过专门负责搞地下车赛的泰吉·帕克，找来两人赛车，谁赢谁能拿走对方的车。
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