不是坏事就好，谢闵声老爷子松了一口气，笑问道：“遇到谁了？”
“遇到了湘江机器厂的霍东方厂长和他们的技术科科长王大民、总工程师冯华，”陈耕的语气中带着抑制不住的得意：“当时他们……”
“等等，你打电话来就是为了给我说这个事？”谢老爷子有点恼火，若非对陈耕已经足够了解，老爷子真是忍不住要大骂陈耕一顿了：你知道刚刚把老头子我给吓成什么样了不？你知道这长途电话费多贵不？
“当然不是，是这么回事……”知道长途电话费很贵，陈耕也不废话，用尽可能简洁的语言将当时的情况和自己的想法与谢闵声老爷子介绍了一下。
“所以，你的想法和湘江机器厂不谋而合，利用湘江机器厂的XJ750发动机，参考菲亚特126P轿车来生产小汽车？”谢闵声老爷子的语气中带着浓浓的不可思议。
陈耕没有回答他的问题，而是问道：“您在上汽集团工作了一辈子，也干过整车组装厂的车间主任，您觉得他们的计划、或者说我的想法可行不？技术实现的难度大不大？”
“可行是可行，难度也不大，可是咱们这个摩托车产业基地还没有投产呢，你这又毫无征兆的来了这么一棒子，这……”谢老爷子迟疑着，不知道该怎么评价陈耕这个有些异想天开的想法。
凭心而论，陈耕的这个设想当然是可行的，而且技术难度也不大，菲亚特126P其实是一个非常简单的车子，简单到了简陋的程度：
一台最大功率24马力、最大扭矩42.4牛·米的0.6的并列双缸风冷发动机，配合一台四速手动变速箱，这套动力系统的组合怎么看都是入门级的入门水平；
简陋的两片式钢板弹簧避震系统；
两门设计搭配手摇车窗、没有空调只有暖风系统、娱乐系统只有最简陋的收音机，连卡带机都没有……
基本上没有任何的电子系统，乘坐舒适性也只能算是一般，就整体技术含量来说简直和农用三轮车差不多，只能起到最基本的遮风挡雨的作用，但它的的确确的是一辆小轿车，满足了很多人对于拥有一辆属于自己的小车的愿望。
如果以XJ750发动机为动力，想要实现这么一辆车真的算不上太难，但问题是，就算是这么一辆小车，需要的投入也不少，在刚刚大手笔的投入了摩托车产业基地的情况下，润华实业哪里来的钱做汽车？
就在谢闵声迟疑着不知道该怎么回答的时候，陈耕的声音再次响了起来：“老爷子，上&海牌小轿车的没落已经是可以预期了，您难道不想在有生之年重新打造一台属于咱们中国人自己的、真正属于咱们老百姓的小汽车吗？”
属于老百姓的小汽车……谢闵声的胸口仿佛被人用大锤重重的砸了一下！
红旗轿车是属于老百姓的吗？当然不，红旗轿车是中国人的就骄傲，但它不是属于老百姓的；上＆海牌小轿车书属于老百姓的吗？同样也不，上&海派小轿车同样是国人的骄傲，但它同样不属于老百姓。德国人有自己的国民轿车甲壳虫，美国有自己的国民车福特T型车，日本人也有自己的国民车丰田花冠，可咱们中国人的国民车是什么？
没有！
中国没有国民车！
而且……陈耕说的没错，自己想不想在有生之年亲手打造一台属于中国人自己的、中国老百姓自己的小汽车？
想！
非常想！
谢闵声老爷子觉得自己的胸膛烫的厉害！
但他不是年轻人了，尽管心里头无比希望能够亲手打造一辆属于中国人自己的国民车，但话到了嘴边却变了……
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